河北装备制造业做大做强需过三重门压接机

2022-10-28

河北装备制造业：做大做强需过“三重门”

我省装备制造业连续4年保持了30%以上的增速，已成长为我省第二大战略支撑产业，但今年却遭遇到了严峻的考验。      装备制造业具有产业关联度高、社会需求弹性大、技术密集和资金密集等特点，是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性、战略性产业。来自省机械行业协会的信息表明，进入2008年，原材料价格继续上涨，许多企业尽管手中订单饱满，但利润的增长不容乐观。预计全年产销仍有望实现25%以上的增长，但利润增幅将回落至20%左右，可能打破装备制造业连续保持4年的效益增速高于产值增速的良好态势。      逆境中的装备制造业，如何自主命运、把握发展的主动权？在连续几天的采访中，笔者发现，做大做强装备制造行业，需过“三重门”——— 创新技术，扩大开放，培育新增长点。      单靠血拼成本难以化解危机，核心技术才是克敌制胜的“金钥匙”      河北电机股份有限公司反映，2008年预计原材料涨价造成企业成本增加5000万元，约占全年销售收入的8.5%。石家庄轴承设备有限公司介绍，预计原材料涨价造成全年成本增加2500万元，约占销售收入的20%，形势非常严峻。衡水电机股份有限公司上半年销售收入、出口交货值等各项指标同比快速增长，但唯有利润指标同比下降，主要问题在于原材料大幅涨价而产品价格调整上不去。      省机械行业协会会长陈欣说：“支撑近几年装备制造业超高速发展的相对低廉的成本环境已发生深刻变化，企业必须做好充分应变准备，而决定企业应变能力的，则是自主创新的能力。”      2008年仅原材料价格上涨一项，就使得保定天威集团有限公司预计增加成本4亿元，占预算总产值的5%；配套部件涨幅约在10%-15%，占预算产值的3%-4%，但凭借“人无我有、人有我优”的技术优势，他们消化了成本上涨的压力。      保定天威依托国家级技术中心的优势，成为世界上拥有变压器行业核心技术最齐全、电压等级覆盖面最宽、品种最多的大型企业集团。今年上半年实现销售收入51亿元，利润总额6亿元，同比分别增长35.6%、108.2%，延续了持续增长的良好势头。      面对一路上涨的油价，长城汽车股份有限公司斥巨资提升技术，苦练内功。2008年推出的小排量精灵轿车已累计生产2607辆，其中出口710辆。为了应对国家新的汽车排放标准，长城汽车公司斥资3亿元，对被叫停的柴油皮卡系列进行技术改进，同时大力开发新能源汽车，为长城汽车持续发展增添新动力。      统计显示，创新能力不强仍是制约我省装备制造业发展的“软肋”，新产品产值率不到10%，远低于全国20%的水平，只有30%的新产品达到国内领先以上水平。省发改委正在着手起草《鼓励装备制造业加快发展的若干政策措施》，支持重点装备制造企业建立省级及以上企业技术中心、工程技术研究开发中心，加强创新能力建设，着力提升行业创新水平。      引进战略投资者，让丰富的资源优势尽快转化为装备制造业的发展优势      今年6月16日，是邢台宁波紧固件有限公司开业一周年纪念日。这家由邢钢和宁波紧固件工业协会7家企业共同投资兴建的企业，上游有邢钢的线材，下游是已经形成的永年紧固件市场和正在建设的沙河机械零部件市场，是我省利用资源优势，外引内联，完善装备制造业产业链的一个典型。      在中国机械通用零部件工业协会会长刘元杰看来，这是中国紧固件产业北移迈出的成功一步，必将在业界产生深远的影响。      我省拥有发展装备制造尤其是重大装备制造所需的钢铁、能源、港口、交通、土地等资源条件。紧紧抓住国际、国内产业结构调整的机遇，积极发挥区位优势、比较优势，有选择地接纳日本、韩国、长三角地区和珠三角地区、京津地区的产业转移，及东北、中西部地区因对出海口的需求而带来的重型装备制造业的转移，是现阶段我省建设先进装备制造基地的战略选择。      4月26日，世界500强企业——— 日本住友集团减速机和工程机械项目在唐山市开平区开工建设。项目总投资近1.42亿美元，为唐山市最大日资单体投资项目。牵手行业“巨无霸”，为河北装备制造业注入了新的活力。      近年来，我省装备制造业虽然取得长足发展，但主要指标一直在全国第11、12位徘徊，与河北经济大省的地位很不相称。我省装备制造业龙头企业较少，2007年全国装备制造业销售收入百强中，仅有保定天威、长城汽车两家企业。积极引进战略投资者，在开放中做大做强，成为我省装备制造业紧迫而必然的现实选择。      中国兵装集团是我省引进的一个重量级战略合作伙伴。按照协议，中国兵装集团重组天威集团，共建保定·中国电谷，到“十二五”末，兵装集团将投入资金不少于300亿元。目前，天威集团与兵装集团合作项目进展顺利，完成500KV及以上超高压输变电成套设备项目，已研制出1000KV特高压交流输变电成套设备样机，同时加紧开拓和发展太阳能和风电设备，力争在“十一五”末发展成为世界著名的电气公司。      近日，山船重工造船设施技术改造项目已经国家发改委核准，基础工程已开工建设。该项目的建设将填补我省大型造船工业的空白，并拉动钢铁及相关产业发展。在此基础上，我省与中船重工集团公司将进行更广泛、更深入的合作，积极谋划、推进山海关大型船舶及海洋工程装备制造基地建设。不久的将来，我国重要的船舶生产基地将在渤海湾崛起。      培育六个新增长点，再造一个“河北装备制造”      在市场这一无形之手的操控之下，面对成本上升、资金紧张等诸多同样的问题，装备制造行业内企业的反应却是大相径庭。在一批传统的原材料依赖型企业举步维艰之时，不少新兴领域的装备制造企业却逆势而上，彰显出独特的发展优势。      4月11日，首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，我国成为世界上仅有几个能够制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。目前，该车型已经进入批量生产阶段，将带动轨道交通装备相关产业的发展，河北装备制造业的一个崭新天地也由此开启。      根据国家产业政策和规划，依托沿海地域优势和主导产业的发展优势，我省装备制造业发展的新增长领域初步确定为六个方面：船舶与海洋工程装备、风力发电装备、轨道交通装备、钢铁装备、煤矿装备、环保与资源综合利用装备。      “越是形势复杂、困难增多，越需要我们坚持立足省情，深入研究事关发展全局的重大问题，切实采取有预见性、针对性的政策措施，牢牢掌握经济工作的主动权。”省发改委主任沈小平认为，必须把调整、优化产业结构作为重中之重，在搞好基础设施建设的同时，更加注重新上产业项目；在改造提升传统产业的同时，更加注重新上装备制造业、高新技术产业和服务业项目，切实加快培育具有河北特色的现代产业体系。      省发改委在调度中发现，目前我省投资结构仍存在着不容忽视的问题，基础设施项目投资多，产业特别是服务业、高新技术和装备制造业项目投资少。调度的1319个项目中，基础设施项目总投资所占比重为40.8%，高于工业项目3个百分点。而工业项目中，冶金、建材、化工项目总投资占74.2%，装备制造业项目投资仅占17.7%。      围绕船舶与海洋工程装备、风力发电装备、轨道交通装备、钢铁装备、煤矿装备、环保与资源综合利用装备六个具备比较优势和发展潜力的装备制造领域，最近，省发改委着手谋划40个重大项目，总投资800多亿元，达产后年销售收入2300亿元。这一数字，接近2007年全省装备制造业销售额，相当于再造一个“河北装备制造”。   来源：河北日报

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