安通林采用巴斯夫PBT材料将全景车顶的塑料框架减轻了60江都

2022-10-28

安通林采用巴斯夫PBT材料，将全景车顶的塑料框架减轻了60%

一种具有多种竞争优势的产品，从可持续性出发，通过巧妙的设计，可以在改进生产工艺、装配公差和零件的整体配合和完成的同时减轻重量。

这一解决方案是该公司致力于通过减少重量和排放来帮助客户开发更加可持续的车辆的一个例子，能够在一辆汽车的整个生命周期内节省多达25,200吨的二氧化碳。

全景天窗在所有市场都有明显的上升趋势中国机械网okmao.com。这一趋势需要减轻所有汽车部件的重量，同时尽量减少二氧化碳的排放。全球汽车内饰技术解决方案供应商Grupo Antolin开发了用于汽车内饰新型技术塑料部件。

Grupo Antolin与巴斯夫合作，成功验证了Ultradur材料在太阳能和全景顶棚的塑料框架中的应用。此外，Grupo Antolin对塑料框架和技术细节进行了重新设计，与市场上其他解决方案相比，该产品的重量减轻了60%。

新的塑料部件设计的主要优点之一是通过调整顶棚与车架连接的工艺，消除额外步骤，改进装配公差，提升部件的整体光洁度。此外，新的粘合过程是完全可持续的，不涉及溶剂或产生排放。

选用的PBT-ASA-PET材料，采用玻璃纤维对其进行加固，提高了零件的刚度和稳定性。这种材料的主要优点是：

高硬度。

易于成型和加工。

整体收缩率低，尺寸稳定性好。

良好的耐高低温性能。

为了提高Ultradur? PBT材料的力学强度，采用了玻璃纤维和丙烯腈-苯乙烯共聚物对其进行了改性，最后所得到的刚性材料具有较低的成型收缩率，确保符合公差，特别是在模具与车架相连接的成型过程中。

“PBT-ASA-PET由于具有良好的注塑性能和优异的表面质量，非常适合生产大而薄的内饰件。此外，考虑到其无与伦比的加工优势，我们能在高温环境下减轻重量的同时，确保其刚性和尺寸稳定性”，Grupo Antolin的顶棚业务部高级工程总监Enrique Fernández指出。

在与一位德国客户进行前期开发工作后，首次在一个大批量汽车项目中使用这种材料进行试点，取得了非凡的效果。在这个项目取得成功后，更多汽车制造商都启动了采用这种解决方案的项目。

安通林的计算得出，对于年产量为25万辆、生命周期为7年、平均里程寿命为16万公里的车型，这种更轻的组件在一个车型的整个生命周期中可以节省多达25,200吨的二氧化碳排放。

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